在日照港（集团）有限公司
首届职工会员代表大会暨2003年工作总结
表彰大会上的讲话
侯 成 君
（2004年1月30日）
各位领导，同志们：
在新春佳节刚过，全市“两会”即将召开之际，日照港（集团）有限公司首届职工、会员代表大会暨2003年工作总结表彰大会隆重开幕了！在此，我代表市委、市政府，向大会的胜利召开表示热烈的祝贺，向各位代表，并通过你们向日照港的全体干部职工表示亲切的慰问！
日照港建港以来，经过几任领导班子和广大干部职工的艰苦创业，得到了快速发展，为日照市经济社会发展做出了巨大的贡献。去年以来，全市各级各部门紧紧围绕跨越发展的目标，坚持从增强信心入手，解放思想，干事创业，抢抓机遇，加快发展，经济和社会呈现出加速发展、全面发展的良好态势，实现了跨越发展的良好开局，尤其是港口的建设与发展从来没有象今天这样得到市委、市政府的高度重视，从来没有象今天这样受到社会各界的普遍关注，更没有象今天这样焕发出勃勃生机和活力。今天，李兆前书记专门为大会的召开发来贺电，去年年初，李书记亲到港口召开现场办公会，解决港口发展过程中遇到的问题；于市长就有关重大问题的落实多次召集会议作专题研究，定期调度。市委、市政府抓住港口管理体制下放的机遇，积极组织实施两港联合重组、政企分开和建立现代企业制度，明确提出了“5年内实现港口货物吞吐量突破1亿吨”目标；港口集团新的领导班子适应形势发展的需要，积极响应市委、市政府的号召，以良好的精神状态，团结带领广大干部职工顽强拼搏，埋头苦干，各项工作均创开港以来最好水平。一是港口在上一年没有大的投入的情况下，或者说在投入还没发挥作用的情况下，通过内部挖潜和市场开拓，货物吞吐量达到4506万吨，同比增加701万吨，增长18.4%，集装箱完成9.2万标箱，同比增长53%；实现利税2.06亿元，利润1.47亿元，分别增长65%和76%，是利税、利润双过亿的第一年。二是开通了日照至平泽客箱班轮航线，结束了日照作为沿海开放城市没有国际客运航线的历史，为优化日照投资环境、增创开放新优势做出了突出贡献。在通航工作中，你们表现出极高的大局意识和无私奉献精神，展示了良好的港口精神和企业形象，从零开始仅仅用了83天的时间，高标准建起了国际候船厅，创造了日照的国际候船厅速度，赢得了国际上以及我市社会各界的良好赞誉。三是在总体规划还没拿出的情况下，坚持边规划边实施，围绕建设综合性多功能现代化亿吨大港的目标，论证了粮食码头、集装箱码头和岚山港北港区矿石码头、石化码头等，加快推进日照港区矿石码头建设速度，建成岚山港两个5万吨级通用泊位等8项重点工程。2003年港口完成投资10.5亿元，是整个“九五”期间建设投资总额的1.8倍。现在已开工的项目总投资60亿元，正在论证的项目累计投资20多亿元，这些项目的开工和即将开工建设，对日照港的发展将起到至关重要的作用，为建设亿吨大港奠定了坚实的基础。四是企业内部改革扎实推进。在较短的时间里完成了机构改革，集团公司机关部门由21个缩减为13个，人员由173人精简为110人，中层管理岗位由151个缩减为111个，科级管理岗位由360个缩减为336个。内部改革的顺利推进为建立现代企业制度迈出了可喜的一步。五是招商引资成效显著。把通过招商引资来推动港口发展摆到突出位置，促进了港口投资主体的多元化，特别是昱桥铁矿石装卸公司的成立，把巨大的市场与港口发展的优势有机结合起来；还先后成立了金桥投资公司、日照港华丰仓储公司等，加快了陆桥港业公司的上市步伐，开创了港口建设的新局面。
港口是日照发展的优势所在，活力所在，希望所在，港口兴则日照兴。要想实现日照的跨越发展，要奋起赶追威海，要融入半岛城市群第一方阵，没有港口的发展是不可能的。换句话说，只有港口的跨越发展，才有日照的跨越发展，所以市委、市政府提出2007年实现亿吨大港的目标，是经济发展和港口发展的必然要求。目前，我们面临着难得的发展机遇，只要我们抓住这些机遇，2007年实现亿吨大港完全可以做到。一是经济全球化步伐的加快、腹地经济的快速发展以及中国的巨大市场，为港口经济的发展提供了千载难逢的机遇。我们国家自从前年加入WTO以来，经济全球一体化进程加快，对外贸易得到快速发展。港口作为对外交流交换的平台，发挥着越越来越重要的作用，当一个国家实施工业化后，首先发展的是港口，这同时必定要带来港口经济的大发展，港口经济的展又会带动陆桥经济的发展，通过高速公路、铁路把港口与沿桥经济带有机结合起来。日照港目前大交通格局已经形成，日东高速公路向西直达西安，现在只有菏泽至兰考不到100公里的高速还没有开通，一纵两横铁路干线已全部开通；国内产业结构调整和市场竞争的日趋激烈，使计划经济模式下按区域布局的产业的模式转向以低成本、高效益运行、竞争力强的二是从日照自身发展看，为港口的发展提供了良好的条件。开通了日照至韩国平泽的客箱班轮航线，圆了日照人民多年的“通航梦”，架起了对韩经贸往来的“金桥”；建成了胶新铁路和同三高速公路日照段，强化了与半岛城市群的联系，特别是同三高速公路的开通使青岛流亭机场成为日照的空港，日照进入了青岛的1小时到1.5小时生活圈；拓展了日照、岚山经济开发区等园区的发展空间，载体功能明显增强。市委、市政府全力支持港口建设，用不到60天的时间解决了过去需要几年才能解决的问题。以冶金、能源、化工、粮油、浆纸、木制品、加工贸易、旅游等八大优势产业为主导的临港工业初具规模，日照已成为国内外资本的最佳集聚地。三是从沿海港口发展的实践看，日照港已进入快速发展期。据一些亿吨大港的发展实践证明，港口的吞吐量在跨越4000万吨大关以后，发展速度将大大加快。这一内在规律也预示着日照港已经进入了实现跨越发展的重要时期。下面，我以天津港和青岛港的发展与日照港的比较来说明这个问题。天津港由1974年的1000万吨到1994年的4652万吨用了近20年，由1994年的4652万吨到2001年的1.14亿吨，只用了7年；青岛港由1973年的1000万吨到1994年的4212万吨用了21年，由1994年的4212万吨到2001年的1.03万吨用了7年，从1.03亿吨到2003年的1.6亿吨仅用了两年的时间；日照港由1991年的1080万吨到2003年的4506万吨用了12年，时间仅用了青岛港和天津港的一半，而天津、青岛在由4000吨到1亿的7年里，中国的开放度、对外贸易与我们日照港今后的4 年的开放度和对外贸易是不可比的，日照港用4年时间到2007年实现亿吨大港的目标，是完全可能的。四是市委、市政府将尽快组织论证港口总体规划。市委、市政府调整了日照港发展规划，并委托中交水运规划院对港口总体规划作了高标准设计。完成了岚山港北港区的规划论证，将港区岸线北扩6公里，形成了10公里的港口岸线，为再建一个亿吨大港预留了发展空间。加强了对港口岸线的统筹规划，作出了建设日照港至岚山港快速通道、打通日照港东西港区、重新规划建设日照中心渔业码头的重大部署，优化了商港、渔港布局。同时，正积极申报与京沪高速相连接的岚山至临沂的高速公路。五是从已启动的项目看，只要我们解放思想，更新观念，采取多种新的投融资体制，实现港口的跨越发展是完全可能的。这是日照港发展面临的机遇，但应该看到，我们也面临着新的挑战。尤其是青岛港提出要建设东北亚地区的枢纽港，600万标箱的吞吐量居世界第三位，加大了我们发展的压力，但机遇大大地大于挑战，市委、市政府希望你们冷静分析形势，抢抓机遇，充分发挥比较优势，变比较优势为竞争优势、发展优势，扬长避短，争取更大的发展。
希望日照港（集团）有限公司全体干部职工面对新机遇和新挑战，继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良传统，解放思想，干事创业，围绕2007年港口吞吐量突破亿吨、集装箱运量达到50万标箱的奋斗目标，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。一是利用好宝贵的资源。学习借鉴国内外港口建设与发展的先进经验及做法，以加大投入为目标，积极推进投资主体多元化，把国内外经营港口的最佳资源吸引过来，利用其资本和经营理念来经营港口。二是要大力开拓市场，加快市场营销体系建设，积极抢占和扩大市场份额。三是要深化企业内部改革，积极推进体制创新，机制创新，确保陆桥公司今年上市成功，进一步拓宽融资渠道。四是强化管理。市政府争取尽快组织好港口总体规划论证，也希望日照港将2007年建设亿吨大港、集装箱达到50万标箱的各项保障措施分解到每个年度，并组织落实好。市委、市政府也将为日照港的发展创造更好的环境。我相信，日照港（集团）有限公司首届职工、会员代表大会的胜利召开，必将进一步统一思想认识，明确奋斗目标，带领全港职工抢抓机遇，与时俱进，同心同德，开拓创新，实现港口的跨越式发展，为日照港向综合性、多功能、现代化亿吨大港迈进奠定坚实基础，为建设美丽富强、文明开放的新日照做出新的更大贡献。
预祝大会取得圆满成功！
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