“十五”以来，我市立足得天独厚的区位优势，不断加大交通建设投入，努力构建大交通格局，全市交通事业飞速发展，现代化交通网络基本形成。港口建设实现了新突破，日东、同三高速公路和胶新铁路、菏兖日铁路复线日照段相继建成通车，在全省率先实现了“村村通客车”、“村村通油路”。 2005年全市交通行业荣获国家人事部、交通部颁发的“全国交通系统先进集体”称号。
[交通网络] 近年来，我市先后建成了日东、同三高速公路日照段和菏兖日铁路、胶新铁路日照段，打通了南下、北上和西进的快速通道。市境内“五纵五横”666公里国省道干线公路全部实现了升级改造，达到2级以上公路标准。县乡道180条，综合好路率达80%。三年硬化农村公路3602公里，实现所有行政村基本通油路目标，公路路网结构更加优化、通过能力不断增强。全市公路通车里程5140.7公里，公路密度每百平方公里96.8公里，位居全省前列。
[交通运输] 截至2005年底，全市共有等级客运站12个，各类营运性汽车18110辆，其中出租汽车1342辆，客运班车1036辆，营运货车15732台，客运班线265条，日发班次2239班，客运车辆高、中、普配置比例更趋合理，货运车辆向大、特、专、集发展的趋向更加明显，公路运力结构日趋优化。地方海运总运力达到13.2万载重吨；旅游客运快速发展，目前拥有旅游船舶132艘，1500多客位。2005年道路客货运量和周转量继续保持了平均20%以上的强劲增长势头，日照港货物吞吐量突破8000万吨，实现增幅居全国沿海港口第一，增量居全省沿海港口首位，重新跻身全国大陆沿海十大港口之列。运输经济实力的增强，运输生产的持续高位增长，成为全市经济和社会发展的重要支撑。
[行业监管] 近年来，全市道路、水路运输市场继续保持了运力增加、运量增长、运行平稳、管理有序的良好发展态势。 “春运”和“五一”、“十一”黄金周运输工作实现了安全、优质、有序；机动车驾培工作平稳纳入交通行业管理；持续开展超员超限检查和客车“打黑”工作，运输市场秩序不断规范。全系统杜绝了重大及以上安全责任事故，安全生产形势持续保持了稳定。
[发展前景] “十一五”期间，日照将开工建设长春至深圳、日照至潍坊、岚山港至枣庄高速公路日照段，争取建成莒县、五莲至南济青高速公路连接线，我市与全省中心城市全部由高速公路相连接，实现当日往返。市区至各区县全部以高等级公路连接。建设完成南沿海公路改建工程，开工并建成北沿海公路改造工程，实现与青岛滨海大道的连接。继续推进村村通油路工程，实现全市所有行政村硬化路通村率达100%。全面提升县道公路的通行条件，到“十一五”末，力争全市776公里的县道公路全部实现路面升级改造。全市港口新增泊位47个、吞吐能力1.7亿吨，到“十一五”末拥有生产泊位86个，年通过能力达到2.47亿吨。加快推进菏兖日铁路电气化改造，建设坪岚铁路复线，新开工建设黄岛至岚山港铁路。 “十一五”期间，全市完成“前站后所”乡镇客运站建设计划，按一级客运站标准建成新市区汽车站；全市客运车辆发展到1400辆，出租车辆1700辆，营运货车1.8万辆，地方海运运力达到30万载重吨。客运车辆实现高、中级化，货运车辆以厢式、专用为主。依托港口与交通干线，制定高标准现代物流规划，实施物流发展“112”工程，即建设一处集货物集疏运、配载和信息网络服务等多功能为一体的物流中心，规划一片物流园区，强化两个国际集装箱中转站建设，实现物流信息、传递、监管、保证体系的现代化。 |
