作为鲁南地区的直接出海口，日照港从初建到现在不到20年的时间，已实现了超常规迅猛发展，到面前已建成生产性泊位27个，2004年已实现吞吐量5108万吨，超过连云港756万吨。现在的日照港正朝着建设亿吨大港快速推进。
日照素有"两港通四海、一线系亚欧"的美誉，现拥有日照港和岚山港，都是国家一类对外开放港口。日照坐落于国家重点开发建设的沿海主轴线和日照到西安沿桥经济带主线的接点，是亚太经济和欧洲经济的重要结合点，95年7月，被国家计委、科委、外经贸部联合批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡。
日照港的前身是石臼港，是国家"六五"期间重点建设的开放口岸，1982年开工建设，86年投产营运。是国家重点建设的主枢纽港和集装箱干线港。岚山港则拥有江北最大的液体化工码头。
为尽快实现建设多功能、综合性、国际性、现代化亿吨港口的目标，日照市委、市政府合理整合了港口资源，日照、岚山两港顺利联合重组。对照青岛港的集装箱吞吐量的差距，日照港更看重的是，在现有基础上的煤炭、矿石、粮食、化工产品等综合性货物的装卸。
港口下放两年来，经过多方筹资，完成投资56亿元，到年底将新增吞吐能力6000万吨。今年上半年，日照港共完成货物吞吐量3937万吨，增长70。3%，增幅居全国沿海港口第一位。全年吞吐量可望达到8500万吨，明年将实现亿吨港的目标。
港口的拉动带动，港口周边已初步形成了以冶金、浆纸、能源、粮油加工、液体化工、木制品加工、机械制造为主体的临港产业群。 2004年实际到位市外资金110.9亿元；合同利用外资1.07亿美元。今年上半年，新招引项目到位资金71.28亿元。临港工业销售收入连续两年翻番，今年有望实现第三个翻番。 |
