日照变化大，潜力更大。表现有三：
一是港口建设跨越式发展，去年以来开工19项港口重点工程，到11月底累计完成投资超过25亿元，是整个"九五"期间的5倍还多；
二是工业经济高速增长，今年前三季度规模以上工业增加值、销售收入同比分别增长40．6％和64．6％，其中大型临港工业占比达四成。
三是港口物流迅速发育，实现了由单一的煤炭运输向矿石、粮油、木材、集装箱等综合货种运输的转移。
就像声部不同但协调优美的乐器，三方面互为补充，相得益彰，构成了日照临港经济"三重奏"。
在临港经济越来越被沿海各地重视的今天，日照的成功经验，可资借鉴。
蓝色梦境——近了，亿吨大港
21世纪是海洋的世纪，而港口作为连接海陆的节点，其重要意义自不待言。
日照市因港而立，港口是优势所在、潜力所在、希望所在。但作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡之一，前些年日照的处境多少有些尴尬：不要说根本无法与远在欧陆彼端的国际大港鹿特丹相提并论，就是在周边百公里半径内，北有青岛港，南有连云港，处在夹缝中的日照港（包括在日照境内的岚山港），只能靠能源输出和中转艰难度日。
转机出现在2002年底。当年8月31日，日照、岚山两港下放到日照市。市委、市政府在充分调研论证的基础上，于2003年初重新确定了港口定位：整合两港资源，建设多功能、综合性、国际化、现代化的沿海主枢纽港，计划4年投资110亿元，到2007年使港口吞吐能力达到亿吨以上，2010年达到2亿吨以上。而在原规划中，亿吨大港的目标定在2020年。
如此高定位，日照的底气在哪里？在自然条件——日照、岚山湾阔水深，周边有大量待开发的土地资源，是建设大港的天赐宝地；在广袤腹地——以货运为主的兖石铁路自日照港西延，贯通鲁南、豫北、冀南等，直指大西北，仅直接腹地就达18万平方公里，且能重（载）来重去，可确保日照港大进大出。
定位时还须考虑"错位"。日照避近邻锋芒，主攻大宗散货，目前，总投资17亿元的矿石码头工程，一期已竣工投产，明年8月将全部完成；投资25亿元的煤码头扩能改造工程、投资11．6亿元的散粮和木片泊位工程、投资16．3亿元的两个原油泊位等正在建设中，明后年将陆续投产……
"你们肯定会问这么多钱从哪里来？"介绍至此，日照港集团公司董事长、总经理郑玉平话锋一转，"是从市场运作中来。像矿石码头的营运设施，就是与莱钢、邯钢等与港口有转运关系的5家钢铁企业联合兴建的。有了好载体，何愁客不投？"
金色召唤——大了，临港工业
日照港的勃兴，正吸引越来越多的客商到这里投资兴业，临港工业成为"淘金"宝地。
日照原本不产钢，去年靠港口优势，吸引河北民营企业京华创新集团斥资180亿元，平地里冒出个年生产能力200万吨的日照钢厂，同时还博得老牌钢铁企业济钢、青钢青睐，一座新"钢城"即将在黄海之滨崛起。
日钢副总经理李占全给记者算了笔成本账：一吨矿石从日照运到济南，运输成本100元以上，现在我们用汽车，运一吨花不了5元，将来直接上输送带两块多就够了，以现在的生产能力，年节约运输费用就达2亿元！
在资源全球配置的今天，临港工业是如此的朝气蓬勃！
在日照港周围，聚集着3家大型粮油加工企业，进口大豆到岸，不用装卸船，对接上输送带就直接"流"进企业的储罐，加工后油品发往内地，豆粕就近装船出口。日照市进口大豆年加工能力目前已占到全国的十分之一。
临港工业的发展，又反过来促进了港口建设。2002年投产的森博浆纸有限公司是日照设市以来第一大工业项目，去年木浆产量以22万吨居全国之冠，邻近港区内有自己专门的木片码头。如今，外商正与森博"亲密接触"，明年有望投资100亿元，成倍扩大木浆生产能力，同时在港区参股建设两个4万吨级舶位。
在日照市的工业发展蓝图上，规划了冶金、液体化工、木制品加工、能源、造船等行业100多个临港项目，目前已开工建设投资过亿元的12项，完成投资21．4亿元，初步拉起了大型临港工作的框架。工业化必然促进城市化，日照人多年的大工业、大都市之梦，正一步步走向现实。
绿色畅想——深了，广袤腹地
日照的腹地有多大？说来很多人不会相信：除如前所述18万平方公里直接腹地，尚有大西北近200万平方公里间接腹地，总人口超过2亿。
但地图上的腹地要变现，还要靠辐射能力。于是，搞活港口物流，让广袤的绿色大地受益于日照的崛起并成为其持续发展的大后方，是这个市临港经济"三重奏"中的压轴大戏。
日照市市长于建成手机上有两个特殊的短信，总要在晚饭后传来，分别是当日外地手机漫游和高速公路收费站进出车辆数量。11月16日晚8时，采访中，于建成向记者透露，年初以来联通手机漫游量增了40％，日均进出车辆5800辆，后者比2002年翻了一番多。人流与物流紧密相关，但他连说"还不够，远远不够"。
相较于港口建设和临港工业，人流、物流乃至信息、资金流总有个滞后期。但日照人已在超前行动了：围绕港口大宗货物运输、配送，规划建设了日照港焦炭物流园区，培育发展了昱桥装卸、海明储运等专业物流公司；日照港在西安等6个省会城市设立了办事处，出入港手续当地办结，等于把港口"建"在内陆。
11月19日，记者采访归来，日照方面又传来消息：当日，日照港集团与中国石油化工集团公司签署建设30万吨级原油码头合作协议，通过新建管线，与江苏、安徽、湖北等省的石化企业联为一体。
从地理上讲，日照的腹地藉此可扩大到长江沿岸。但增强事实上的经济辐射力，任重而道远。
[来源：大众日报] |
