| 一是将安全资质前置。在评先树优、线路审批、新增车辆等事项中，市交通局将安全生产资质作为首要条件，实行一票否决制,只要是达不到相应安全条件的企业和车辆,一律取消资格。二是抬高安全资质门槛。凡有以下几种情况之一的企业，取消下一年度审批线路和新增车辆资格。即安全管理评估不合格的；发生一次特大责任事故或二次及以上重大责任事故的；发生恶性超员事件的企业。同时遵循规模化、集约化方向和自愿的原则，引导企业间实行横向联合和重组，积极推进组织结构调整，提高其整体安全素质。三是实行市场退出机制。出台了《客运车辆经营期限管理规定》，按车辆类别、车型确定不同的经营期限，对车辆发生安全责任事故、超员等影响安全的事项进行考核。对车辆发生责任安全事故，按不同等级扣减经营期限，直至取消经营者对该线路的经营权，将具有不安全行为的经营业户退出了客运市场，实现了安全管理上的优胜劣汰。四是强化安全监控。向车辆检测线派出了监督员，实施现场监督，严格检测程序，把好车辆技术状况关；对危险品车辆运行实行动态监控，要求各运输企业将本单位危险品运输的主要流向、流量，逐车每月统计报告；实行客运线路安全登记管理制度，通过考察将客运线路根据线路长短路况、车辆技术等级和以往的安全行车情况实行三类管理，实行分类监管，收到较好效果。 |
