| （一）开展保税仓储业务，支持口岸贸易发展。大力支持日照港三家公共型保税仓库运作保税仓储业务，促进港口物流业发展；积极支持日照市筹建口岸保税物流中心，打破保税仓库和监管区域之间的界限，为口岸快速发展注入活力。（二）加大科技投入力度，推广加工贸易联网监管。年内争取再增加十家加工贸易联网监管企业，推动日照市加工贸易转型升级。（三）简化备案、核销手续，促进加工贸易快速发展。对手册备案实行限时操作，将备案时间由原来的2天缩短为半个工作日；改变应税手册核销方式，将原来边角料间内销补税逐票补税方式，变更为年度集中补税，简化手续，切实为加工贸易企业服务。（四）推行“无纸通关”和“便捷通关”，降低企业通关成本。选取部分进出口业务量大的企业的出口货物实行无纸通关新模式，实现企业网上申报、网上通关，使进出口企业不到海关即可办理通关手续，降低企业通关成本；加大对A、AA类企业的评审力度，进一步扩大“便捷通关”企业范围。（五）实行信誉审价，切实提高通关效率。建立守法企业信息档案，实行预审价、信誉审价，解决日照口岸进出口货物审价与通关效率的矛盾。对部分信誉良好、进出口行为规范的大企业取消征收审价保证金的做法，采取先按企业申报价格放行，事后不定期进行价格稽查的措施。（六）支持开展分拨拼箱业务，力促口岸集装箱业务发展。积极联系青岛海关为港口审批设立分拨监管仓库，加强对相关企业的指导，鼓励代理企业承揽散箱货物，吸引拼箱货物在日照口岸进出，丰富港口货源品种，使拼箱货物成为班轮货物新的增长点。（七）创新监管模式，丰富口岸物流渠道。积极支持港口、代理部门开展“海运直通”运输模式，利用近洋航线的富裕舱位，承揽欧美远洋航线货物，着力打造港口物流新流程，使企业能够利用支线船舶运载远洋干线货物，方便企业进出，节约物流成本。（八）改进海关作业流程，实行“闸口验放，实货放行”。海关派员进驻港区办公，将货物放行职能与查验合并，对进出口货物由室内放行改为场站实货放行，减少代理及进出口企业往来港区与海关之间的频率，缩短港区作业时间，提高工作效率；进一步完善闸口建设，力争与港区实现微机联网，对货物实行电子放行。（九）改革旅检通道，促进班轮航线健康发展。对旅检通道进行改造，督促行李房加快建设，增配电子地磅、X光机等查验设施，实现客货分离，改变旅检现场人、货混杂的局面，保证通关顺畅，提高通关速度；对班轮集装箱货物实行快速转关、提前转关、跨关区转关等便利措施，缩短通关时间，吸引周边箱源；采取24小时预约工作制度，实行无假日、全天候加班验放，保证船舶及时进出，通过高效的服务为集装箱班轮的发展提供有力保障。（十）加快“关贸信息网络”建设，搭建“大通关”平台。建立以海关进出口数据为基础，以信息技术为手段的通关信息平台，为政府和主管部门实现宏观调控、科学决策提供重要依据,为进出口企业了解商品信息和国际行情，适应国际市场竞争提供第一手资料，更好的促进对外贸易发展。 |
